在科技引領純電車發展的當下,能為消費者提供更多實用性黑科技的車型,自然會獲得市場上更多車主的青睞。談到黑科技,有真能跑純電SUV之稱的幾何C,就通過深度了解純電車主的用車需求,在車上搭載super-E能量電站,實現了人性化的對外放電功能。不論是為220V家用電器供電,還是為其它純電車補充電量,對于幾何C來說這些都是輕而易舉的小case。

戶外自駕游有TA特來電!

幾何C搭載同級車型中少見的super-E能量電站,可以說這是一個讓車輛實現對外放電的實用性功能。對外放電,顧名思義就是可以直接利用車輛自帶電量,為外部用電器供電。能量電站super-E的厲害之處在于,毋須讓車主進行繁瑣的準備工作,就能讓充電接口的電流實現反向流動。這意味著,在幾何C身上的充電接口上,插上電源轉接線后就能實現對外供電。區別于傳統燃油汽車的12V電壓,幾何C反向放電提供的電壓遠比這個數值要高。車主出門游玩帶上微波爐、烤架將插頭往轉接器一插,從此讓自駕游不再怕山高路遠,同時還能享受到在家時的便利。隨著購買幾何C的車主越來越多,這項黑科技也被“腦洞大開”的年輕人群玩出了新花樣。

試想一下!自駕到風景秀美、空氣清新的戶外,除了實現燒烤,我們還能在super-E能量電站的加持下接駁任何家用電器:接上LED氛圍燈,與好朋友把酒言歡來一場前所未有的露天Party,連接大功率音響在天地間來一場個人演唱會。對于幾何C來說,不是房車卻實現了房車的基本功能。

滿電出發,一起交個*佳“電友”

super-E能量電站的厲害之處還不僅如此,幾何C的工程師憑借創新性技術,充分利用車輛同級獨有183.23Wh/kg的高密度大容量電池包優勢,實現在危及關頭為其它純電車輛緊急供電。助援式車對車充電,即使同行的純電車友在電量即將耗盡之時,幾何C也可以馬上給予應急充電,為車友堅持到下一個充電樁網點提供機會。如此看來,幾何C不僅做到了消除車主長途自駕產生的續航焦慮,也讓同行的純電車友們倍感安心。

當然目前市面上不少品牌的純電動車,都紛紛搭載了對外放電的功能,但如果你是一位自駕游的重度用戶,在選車的時候就會發現幾何C的super-E會有一定的優勢。相比起其它搭載對外放電功能的車型,幾何C從未因為能量電站功能的加入而影響到正常的充電速度。在同級獨有的鉑金超效快充加持下,幾何C 400Km版車型*快僅30分鐘完成30%-80%充電過程,550Km版車型*快僅需38分鐘即可完成30%-80%的充電過程。充、放電過程都如此讓車主省心的一款純電SUV,簡直就是驢友們的純電自駕利器!

由純電車對外放電技術構筑的場景化生態,為車主在戶外用電提供了不少便捷。幾何C搭載的super-E能量電站成功地將純電車對外放電這個實用性需求,與用戶的用車場景深度結合在一起,讓長途自駕的老鐵們戶外生活更加豐富。我們也能看到,市場上自帶反向放電功能的車型越來越多,可見幾何C是這個實用性功能的領導者。這一創新功能也顛覆了一直以來我們對純電車電池包只能充電的理解。相信未來反向充電功能逐漸成為純電車的標準配置后,隨著技術的不斷地迭代更新,幾何C對外放電的使用場景將會演變得更多元化。